在經歷“龍舟水”和臺風“暹芭”帶來的強降雨后，芙蓉隧道北出口上方發(fā)生山體滑坡,由此引發(fā)周邊路面隆起、排洪渠淤塞損壞、邊坡垮塌、格構梁與截洪溝損壞，存在較大的安全隱患，對過往車輛造成安全威脅。為防止次生災害的發(fā)生，保障人民生命財產安全，在收到險情線索后，集團總經理助理、鴻昊公司董事長孟永寧同志帶隊趕往現場查勘，配合武江區(qū)城管局、交警大隊進行隧道封閉，避免山體滑落造成過往群眾生命財產損失。并將相關情況向市住建管理局、市自然資源局、市應急管理局、武江區(qū)政府報告。

7月8日鴻昊公司、一建公司迅速組織人員制定了芙蓉山山體滑坡應急排險方案，一建公司組織施工隊伍于7月10日進場，搶時間、奪效率，加班加點實施芙蓉隧道上方芙蓉山山體滑坡應急排險施工。

接力卸荷、愚公移山——六天外運土方1128車

根據方案，隧道口上方需分臺階削坡、卸除荷載，形成后仰之勢，方能達到排除險情的目的。險情就是命令，咬定目標，苦干實干，開工伊始施工現場便熱火朝天。10日清晨，公司組織管理人員和施工隊伍，進行安全質量技術交底，隨后大型挖掘機陸續(xù)進場，清表開路、削坡卸土，最高峰時增至六臺挖掘機進行接力轉堆轉運，連續(xù)六天，從清晨六點到晚上十點，現場機器轟鳴，土方運輸車來回穿梭，以愚公移山之力共計外運土方1128車。

澆混凝土，不舍晝夜

卸荷后，16日起開始第四級平臺及擋墻澆筑混凝土，需繼續(xù)封閉隧道，以道路作為泵車作業(yè)平臺，力爭在19日零時開放交通。施工隊伍需在兩天時間內完成下料、綁扎、安裝鋼筋支模板澆筑混凝土一系列工序。由于流水作業(yè)，擋墻模板安裝好已是17日夜間十點；為了19日零時準點恢復交通的莊嚴承諾，施工團隊立刻開展?jié)仓炷凉ば颍w齊心，搶時間、奪效率連續(xù)作業(yè)一氣呵成，在18日凌晨2：10順利完成混凝土澆筑。至此，險情方基本穩(wěn)定。

經過為期8天的緊張有序施工，一建公司已于18日上午基本完成芙蓉隧道北出口上方土方卸荷、坡腳緩沖平臺及平臺擋墻等應急搶險工作，于18日下午完成平臺擋墻以下部分的裸露土體臨時防護混凝土面層噴射澆筑。經市住建管理局、市自然資源局、市應急管理局，以及武江區(qū)應急局、城管、交警等部門現場查勘，芙蓉隧道已達到安全通行條件，可于18日22：00時恢復通行，比計劃時間提前了2個小時。

項目現場縮影

（撰稿人：昝彪、鄧文濤、朱俊鎵、黃澤智  通訊員：溫云、寧翔）